新型GT-R NISMO(ニスモ)2017 洗練されたデザイン&性能

GT-Rニスモ2017年モデル

日産のGT-Rニスモ2017の最新情報を公開。価格や発売日、エクステリアの画像やインテリア、走行性能や燃費などについて。エンジンは2014年モデルからあまり変更はない。ボディ剛性の向上やボディサイズについて。


発売日は2017年8月

(全長は短くなり、エンジン性能などは大幅向上)
(全長は短くなり、エンジン性能などは大幅向上)

GT-Rニスモ2017が遂にお披露目された。

 

2016年4月1日日産グローバル本社(横浜)でGT-R2017年モデルが発表された。

 

その際に「ニスモ(NISMO)については現段階では開発中」との事だった。

 

しかし、

5月27日24時間レースが開催されていたドイツのニュルブルクリンクにて

 

新型GT-R NISOMOが正式に発表されたのだ。

 

その全貌を見ていこう。

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デザインの変更


(より洗練されたエクステリアとインテリア)
(より洗練されたエクステリアとインテリア)

GT-Rニスモ2017年モデルは

 

グリルやエンジンフードの形状が変更される。

 

フロントマスクは上記の画像の通り、

 

標準モデルに沿ったデザインとなっている。

 

カナード形状のバンパー下部リップスポイラーは波を打ったような形状となる。

(特徴的なのが波を打つような形状)
(特徴的なのが波を打つような形状)

なお、フロントバンパーはCFRP製となる。(2014年モデルと一緒)

 

エクステリアデザインは標準車2017年モデルに沿っており、

 

全長は4690mmだ。

(20mm短い)

 

ボディサイドから見ると

 

カナード形状に変更されたフロントリップスポイラーからサイドシル下部からリアバンパー下部へと繋がるスポイラー形状が変更されている。

(GT-Rニスモ2017は足回りも強化)
(GT-Rニスモ2017は足回りも強化)

インテリアでは

 

センターパネルがCFRP製となるなど、ニスモ専用となる。

(インテリアにも大幅な変更がある)
(インテリアにも大幅な変更がある)

日産の新型、GT-R NISMO2017のインテリアは

 

標準車に準じた変更が加えられる。

 

センターコンソールはCFRP製。

 

シートはレカロ製のカーボンバケットシートを採用する。

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エンジンについて


新型となるニスモ。

 

しかし、エンジンについては2014年モデルからあまり手は加えられていないようだ。

 

欧州仕様で

 

最高出力600ps/6800rpm

 

最大トルク66.5kgm/3600~5600rpm と発表。

 

【サスペンションなどについて】

GT-R標準モデルでは

 

ボディ剛性が大幅な向上。

 

これをベースに開発される「ニスモ2017」は当然ボディ剛性が向上する。

 

それに加えて

 

サスペンションチューニングに更に手を加えている。

 

今まで以上のハンドリング性能を手に入れている。

 

【フロントスポイラー】

 

フロントスポイラーは、カナード形状を採用。

 

強力なダウンフォースを発生させる。

 

サスペンションでは「Bilstain Damp Toronic」により車両情報を自動調整してくれる高度な電子制御だ。

 

▼日産の新型GT-R2017のスペック

全長×全幅×全高

4710

1895

1370mm

ホイールベース 2780mm
車両重量 -
エンジン

V型6気筒

DOHCターボ

総排気量 3799cc
最高出力 570ps/6800rpm
最大トルク

67.0kgm/

3300~5800rpm

トランスミッション

6速DCT

サスペンション

ダブルウィッシュボーン

/マルチリンク

タイヤサイズ

F)255/40R20、

R)285/35R20

JC08モード燃費 -
価格 1550万円前後

価格についてはまだ未公表だが、

 

2016年モデルの1,544万4,000円よりもやや高くなる予定だ。

 

より詳しい情報が入り次第更新をして行きたい。

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