〈ハイブリッド〉　軽乗用車　ミニバン　〈コンパクト〉　セダン　スポーツ/SUV　ModuloX　商用車

フィットは、1300ccを積んだエンジンで、コンパクトカーでは上位に毎月入るホンダの顔と言われている。得意の設計で室内の広さは他社は真似できない。

今、一番の競合車種は、トヨタのアクア、マツダのデミオだ。必ずと言っていいほど、検討される。

そこでフィットと競合する車種を比較してみよう。

まずは、フィット対アクア

燃費は、アクアの方がカタログでは勝るが、実際の燃費は変わらない。

実際にアクアの下取りは多い。

なぜ、アクアを下取りして、フィットを購入するかを乗り換えたユーザーに聞いてみた。

「試乗したらフィットの加速に驚き、荷室の広さが全然違う」、「アクアは人が後ろに乗るにはきつい」等が多数。

実際にアクアと見比べてみて欲しい。

・荷室の広さ

・２列目の広さ　この2つを比べたら一目瞭然だろう。

しかし何故アクアが売れているのだろう。

理由は明解である。

流石はトヨタだ。世界のトヨタブランドで、「購入するならアクア」となるのだ。

・２列目広さ

・ラゲッジルームの広さ

を取るならホンダで決まりだ。値段で購入を検討してもホンダに軍配に上がる。

日本１売れてるアクアと見比べて比較検討して頂きたい。

必ずフィットの良さが分かる。

次に、

デミオ対フィット

マツダのデミオのデザインは、男性好みで格好良い。

しかし、アクア同様に２列目に人は座れない。

かなり厳しいものがある。ラゲッジルームも、フィットに比べると狭い。

ここで分かるように、未婚でカップルユーザーには人気なのだ。

走りの面に関してだが、1500ディーゼルターボとは驚きである。

乗った感じは2400ccクラスだ。燃費も良く、値引きも大幅値引きも交渉できるだろう。

マツダデミオの販売店で「ホンダのフィットを考えてる」と言うと10万円は優に引いてくるだろう。

運転を楽しむユーザーには、評価は高いが4名で乗車したり、荷物を積んで家族で旅行やドライブをするファミリー層はフィットを選ぶ。

肝心のフィットの値引き情報だが、ガソリンタイプは、一声8万円スタート。

「マツダデミオとフィットで購入を考えている」とホンダの販売店に伝えると12万円値引きスタートだろう。

「実際にデミオかフィットか迷っていて即購入を考えている」と伝えると15万程度は値引き交渉が可能だろう。

18万円を引いたら超ウルトラCである。

フィット値引き目標は15万円が妥当だ。そこら辺で手を打とう。

フィットハイブリッドは、ガソリン同様に目標15万円値引きである。

ホンダとしては、どうしてもコンパクトカーナンバー1に、返り咲きたいので、利益は残らなくても、売りに徹底しているのが現状だ。

ホンダ販売店へ行ったらまずは、デミオやアクアも検討している旨を伝えて商談に望むことをオススメする。

各車種により特徴も値段も異なる為、公式WEBページを参考にして頂きたいが、

一番安いのは13GFFで1,299,800円～

一番高いのはHYBRID・Sパッケージ4WDで2,253,400円～

家族4人ならフィットで十分だ。なぜなら、ラゲッジルームをみたら、理由が分かる。どうしても、フィットにあったら嬉しい装備は２列目シートのスライドとリクライニングだ。2段階のリクライニングはするが、もう少しと思ってします。ユーザーにも、(こんなもんなのか)と言われる事がある。コドモガ小さくまだ、チャイルドシートにのらないといけない年齢なら全く問題ないが、小学生3、4年生からは、狭いと言われる。視認性は、フロントガラスが大きくて、ドアミラーも大きいので運転しやすい。フィットから、何台も乗り継いでいるユーザーは、フィット以外は乗れないと、いう。なぜ、他社を検討しないかを聞くと。やはり燃費、２列目の広さ、ラゲッジルームの広さが、必ず言われる。コンパクトカーの3拍子そろったフィットはおすすめ。

価格・・・1,299,800円～

燃費・・・36.4㎞/L～19.0㎞/L

“ハイブリッドのモデルベースタイプ”

エンジン　1.5L　i-VTEC＋iDCD

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　7速デュアルクラッチトランスミッション

JCO8モード燃費　〈FF〉 36.4km/L　〈4WD〉29.0km/L 

価格　〈FF〉1,681,700円～ 〈4WD〉1,876,100円～　※リサイクル料金FFは10,840円　4WDは10,840円は別途

カラーバリエーション：

〈特徴〉

Sモードスイッチ搭載で、エンジンのトルク感を活用してレスポンスに磨きが掛ったSモードへ。

“快適装備を充実させたハイブリッドのオススメモデル”

エンジン　1.5L　i-VTEC＋iDCD

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　7速デュアルクラッチトランスミッション

JCO8モード燃費　〈FF〉 33.6km/L　〈4WD〉28.2km/L 

価格　〈FF〉1,796,000円～ 〈4WD〉1,990,400円～　※リサイクル料金FFは10,840円　4WDは10,840円は別途

カラーバリエーション：

〈特徴〉

フロントウィンドウに紫外線をカットとする特殊フィルムを装備。

日焼けを防ぐ。他に、ジリジリとした深いな暑さを生む紫外線をカットする作りになっている。

“Fパッケージの進化版。質感を高める装備をプラス”

エンジン　1.5L　i-VTEC＋iDCD

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　7速デュアルクラッチトランスミッション

JCO8モード燃費　〈FF〉 33.6km/L　〈4WD〉28.2km/L 

価格　〈FF〉1,959,000円～ 〈4WD〉2,153,400円～　※リサイクル料金FFは10,840円　4WDは10,840円は別途

カラーバリエーション：

〈特徴〉

ハイブリッドFパッケージにより質感を高める装備をプラスしたのがこのLパッケージだ。

そして更に安心感を高める装備もプラスしている。事故回避支援システム、シティブレーキアクティブシステム、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなどのセットもついている。

“インテリアとスタイルがよりスポーティに進化したHYBRID・S”

エンジン　1.5L　i-VTEC＋iDCD

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　7速デュアルクラッチトランスミッション

JCO8モード燃費　〈FF〉 31.4km/L　〈4WD〉27.6km/L 

価格　〈FF〉2,059,000円～ 〈4WD〉2,253,400円～　※リサイクル料金FFは10,840円　4WDは10,840円は別途

カラーバリエーション：

〈特徴〉

16インチアルミホイールで足元をスタイリッシュに印象付ける。

フィットハイブリッドをよりスポーティに進化させたのがハイブリッドSだ。

加速力とハンドル操作、路上での滑らかな走りを体感して欲しい。

“1.3Lモデルベースのフィット”

エンジン　1.3L　i-VTEC

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　CVT

JCO8モード燃費　〈FF〉26.0km/L　〈4WD〉20.8km/L 

カラーバリエーション：

〈特徴〉

FITガソリン車のモデルタイプ。アイドリングストップ機能で無駄な燃費を抑える。

ハイブリッドと比べると燃費はリッター10km程度落ちるものの、価格もその分抑えられている。

ハイブリッド車とガソリン車の違いはやはり燃費だ。

しかしこのフィット13Gは車内の快適さは良い。そして小回りがきく。運転に自信がないユーザーや女性に人気がある。ボディとスタイル、そして軽自動車なみの小回りを求めるならフィットで充分だ。そこが評価できるポイントではないだろうか。

“1.3LのFIT、進化モデル”

エンジン　1.3L　i-VTEC

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　CVT・5MT

JCO8モード燃費　〈FF CVT〉24.6km/L　〈FF 5MT〉21.8km/L〈4WD〉20.0km/L 

カラーバリエーション：

〈特徴〉

Hondaスマートキーを搭載している。このホンダスマートキーとは、鍵をいちいち差し込まなくてもドアを自動で開閉できるシステムの事である。ただし、キーはポケットやカバンなど車の近くに持っていなくてはならない。

ドアを開閉する時にキーから電波を発信して車と通信するのだ。

13G・Fパッケージと13Gの違いは、通常装備にプラスして

・LEDドアミラーウィンカー　・ホンダスマートキーシステム　・フルオートエアコンディショナー　・ULTR　SEAT　

・IRカット(遮熱)/UVカット付きフロントウィンドウガラス、IRカット(遮熱)/スーパーUVカットフロントウィンドウガラス

・電動格納式リモコンカラードドアミラー(オートリトラミラー)　・プッシュエンジンスタート/ストップスイッチ　などの機能が付属している。

“より快適により精巧なつくりに、装備を大幅プラス”

エンジン　1.3L　i-VTEC

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　CVT

JCO8モード燃費　〈FF CVT〉24.6km/L　〈4WD〉20.0km/L 

カラーバリエーション：

〈特徴〉

この車種は13Gと13G・Fの装備に加えて下記の装備がプラスされている。

・LEDヘッドライト　・アームレスト付センターコンソールボックス　・あんしんパッケージ(シティブレーキアクティブシステム、前席用i-サイドエアバックシステム＋サイドカーテンエアバックシステム)

この他、FF CVTは燃費も改良しているのである。

ホンダ車種の特徴であるノーマルタイプ＜Fパッケージ＜Lパッケージがもろに全面に出ているタイプだ。

車内装備では誰もが納得すると思う。随分贅沢なFITに仕上がっている。

“スポーティブルなFIT、装備も贅沢だ”

エンジン　1.3L　i-VTEC

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　CVT

JCO8モード燃費　〈FF CVT〉24.2km/L　〈4WD〉20.0km/L 

カラーバリエーション：

〈特徴〉

この車種は13Gと13G・Fの装備に加えて下記の装備がプラスされている。

・LEDヘッドライト　・アームレスト付センターコンソールボックス　・あんしんパッケージ(シティブレーキアクティブシステム、前席用i-サイドエアバックシステム＋サイドカーテンエアバックシステム)

この他、FF CVTは燃費も改良しているのである。

ホンダ車種の特徴であるノーマルタイプ＜Fパッケージ＜Lパッケージがもろに全面に出ているタイプだ。

車内装備では誰もが納得すると思う。随分贅沢なFITに仕上がっている。

ステアリング機能でマニュアル感覚の走りを追求した車種である。

この車種はFITのスポーツカーとも言える。外見にもスポーティな部分を押し出している。

プラスされた装備は、

・フォグライト＆LEDポジションランプ(フロントバンパー内臓)　・RS大型テールゲートスポイラー　・RSサイドシルガーニッシュ　・RSリアバンパー　・パドルシフト　・15インチアルミホイール

13G・Fパッケージの装備に更に上記の装備が加わっている。

“走りも装備もより上質に改良された。1．5L直噴エンジン”

エンジン　1.5L　i-VTEC

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　CVT

JCO8モード燃費　〈FF CVT〉21.8km/L　〈4WD〉19.0km/L 

カラーバリエーション：

〈特徴〉

カラーは「プレミアムノーザンライツヴァイオレット・パール」が通常のFITに追加された。

今までのガソリン車のこのタイプのエンジンは1.3Lが基本であったが1.5Lに増加されている。より力強い走り、スタートが切れる。主要装備は・ソフトパッドパネル　・Hondaスマートキーシステム　・フルオートエアーコンディショナー

・LEDリアコンビネーションランプ(導光チューブタイプ)　・クルーズコントロール　・LEDヘッドライト　・あんしんパッケージ　・コンビシート＆専用インテリア　・運転席＆助手席シートヒーター　・本格巻ステアリングホイール　など

“走りを感じるスポーティモデルにより進化した。装備も充実”

エンジン　1.5L　i-VTEC

駆動方式　FF・4DW

トランスミッション　CVT　6MT

JCO8モード燃費　〈FF CVT〉21.4km/L　〈4WD〉19.0km/L 

カラーバリエーション：

RSは15XLをスポーティに進化させたような車種である。ボディカラーは「プレミアムノーザンライツヴァイオレット・パール」が無くなり、「サンセットオレンジ2」が追加されている。このオレンジ色はスポーツカータイプである。

装備は15XLに加えて、

・LEDヘッドライト　・RS専用フロントグリル　・ソフトパッドパネル(助手席インストルメントパネル部)　　・フルオートエアーコンディショナー　・Hondaスマートキーシステム　・LEDリアコンビネーションランプ　・本格巻ステアリングホイール

　・クルーズコントロール　・パドルシフト(CVT)　・RS大型テールゲートスポイラー　・あんしんパッケージ　・RSシート＆RSインテリア　・16インチアルミホイール　・RS専用本革巻シフトノブ＆ステンレス製スポーツペダル(6MT)　　など

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