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◆3つの走りを楽しめる

ハイブリッドだから、可能になった3つのモード。

あらゆる状況に応じて、自分でモードを切り替えて走りをたのしめる。

１、スポーツモード

エンジンのトルク感を強調

モーターが、アシストをする

ステアリングも、走りモードに切り替わる。

２、ノーマルモード

走りには妥協せずに

キビキビと走りと、低燃費の両立させた走り。

街中では、一番使うであろう。

3、エコモード

低燃費優先モード

パワーは、落ちるがストレスを感じないレベルである。

スポーツモードでは、メーター照明がレッドに切り替わり、運転する気持ちを上げてくれる。

◇ボタン一つで、最大パワー発揮

ハイブリッドならではの、操る楽しさ。

30km/h以上で走行中にステアリングに付いているPLUS  SPORTボタンを押して、アクセルを少し踏み込めば、エンジン出力とモーターアシストを最大化する。

急な登り坂、追い越しなど走りをスムーズにする。

ハイブリッドだから、エコ運転も楽しく。

自分の運転が、どれくらいエコ運転かが、一目でわかる。

メーターのリング照明が4つにかわる。

燃費の良い運転をすると、ブルーからグリーンに変化する。

走り、エコ運転にもこだわりをドライバーをたのしめさせる。

・トヨタ86

・ミニクーパー

・こだわりをぬいたコックピット

車に乗り込み、最初に手にするステアリング。

太く握りやすく、軽やかに回せる360ミリ小径タイプのステアリングを採用。

思いのままに、ステアリング操作が可能で、操る楽しさを感じられる。

シートは、体格に関わらず、誰が乗っても楽しめるように設計してある。

スポーツカーならではのコーナーリング時も

上体をしっかり支えて、楽しさ、快適さ、安心感を高める工夫をしており更に上質感を妥協せずにしあがっている。

・走る楽しさ

■6MT

低回転でも、モーターが力強くアシストするので信号待ちからのスタートでも、スムーズに発進できて、高めのギアでも、加速する。

今までにない感覚のMTである。

□CVT

マニュアル感覚が楽しめる変速操作が指先で操れる。

まるで、F1ドライバーになった気持ちである。

走行中に、ステアリング裏にある＋と－レバーを押すとマニュアル車のようなシフトチェンジが可能に。CVT車なのに、マニュアル車を乗っている感覚になる。

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