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【新型シャトルの乗り心地をまとめている】新型シャトルは先代シャトルとどのように変わったのか。中でも今回は“乗り心地”にスポットを当てて紹介して行く。

【1】

Aピラーの形状を見直しと、遮音ガラスを採用して走行中の風切り音を軽減させた。

【2】

フロント、リア両方にオデッセイなど上級クラスに使用される

振幅感応型ダンパーを採用した。

【3】

フロントバンパー下に、

車内への音の侵入を抑える部材やエンジンの振動を低減させる部材を採用した。

【4】

静粛性とボディ軽量化を実現させた

フロアアンダーカバーを採用。

【5】

ロードノイズを軽減させる制振材を、フロア後部に採用した。

これらを採用したことにより

乗り心地はもちろん、静粛性と走行安定性を兼ね備える事となった。

ワンランク上の上級車並みの乗り心地だ。