オデッセイのエンジンについて
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「長い旅の名を持つ車の真価」
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エンジンの性能と車の乗り心地は比例する。
オデッセイのキャッチコピーである、「長い旅」は
エンジンの性能を語る上で欠かせない物である。
低い重心が乗り心地と運動性能を両立してくれる。
乗る人すべての「移動する喜び」を追求したのがオデッセイである。
ベースは、超低床プラットフォームだ。
低い重心位置については、乗客の足回りを自由に開放する広さを持ち、カーブや急発進での横揺れ縦揺れによるふらつきを軽減している。
同時に路面に吸い付いて走るようなしなやかな走行を生み出してくれる。
運転手は疲れにくく、同乗者は快適でリラックス出来るのだ。
上記が故にオデッセイは、「長い旅」において遠出すればするほど
その真価が実感できる車になっている。
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エンジン性能について
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高性能エンジンは
“環境性能とハイパワーの両立による爽快な走り”を生み出す。
・EARTH DREAMS TECHNOLOGY・の名にふさわしい、
オデッセイのエンジンは
「2.4L DOHC i-VTECエンジン」と呼ばれる。
気になるエンジンの性能だが、
・低回転域から豊かなトルク(回転力)を生み出す。
・常用域の回転数を抑え、静粛性も改良。
・オデッセイABSOLUTE(アブソルート)は直噴化によりレギュラーガソリンに対応。
・高出力と低燃費を両立。
上記4点となっている。
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エンジンについて詳細データ
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■オデッセイABSOLUTE(アブソルート)FF/8人乗り
■ABSOLUTE・20TH AnniversaryパッケージFF/8人乗り
※メーカーオプションの「Honda インターナビ非装着車」
■走行燃料消費率=14.0km/L
(国土交通省審査値)
「クラストップの消費率」※2014年12時点。7/8人乗り2.4Lクラスのガソリン車。ホンダ調べ
JC08モード
最高出力:140kW/6.400rpm
最大トルク:237N・m/4.000rpm
[CVT(無段変速オートマチック)/アイドリングストップシステム]※条件によってはエンジンを停止させない場合もある。
■G FF/8人乗り
■走行燃料消費率=13.8km/L
(国土交通省審査値)
JC08モード
最高出力:129kW/6.200rpm
最大トルク:225N・m/4.000rpm
[CVT(無段変速オートマチック)/アイドリングストップシステム]※条件によってはエンジンを停止させない場合もある。
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まるでセダンに乗っているような乗り心地
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「フロント/リアサスペンション」
フロントは軽量ストラット式を採用リアは走行、空間効率をバランスよくとるト―ションビーム式を組み入れた。
更には、運転者、同乗者共に快適な乗り心地と操縦安定性を両立する「振幅感応型ダンパー」も装備している。
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「4WD」だからこそ安定感のある走りを考える
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4WD車「REAL TIME AWD(インテリジェント・コントロール・システム)」
従来までの、前輪が滑ってから4WDに切り替わるシステムを更に改良。
センサーが路面の状況を自動判断。車両の走行状態を検知し常に環境に応じた、
最適なトルクを後輪に配分する。
機構を軽量化する事で低燃費をサポート。
センサーで検知する様々な走行状態
・アクセル開度
・タイヤの切れ目
・道路の勾配
・タイヤのスリップ状態
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