ホンダシャトルの価格
シャトルのスペックを一覧で表示しています。ボディサイズ/室内の広さ/エンジンについて/最高出力/トルク回転数/最小回転半径数/動力/タイヤについてなど
◇シャトルのボディサイズ(大きさ)や室内の広さなど
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種類 |
1.5L i-VTEC＋i-DCD |
1.5L i-VTEC |
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| ハイブリッド | ハイブリッドX | ハイブリッドZ | G(ガソリン) | |||||
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駆動方式 |
FF |
4WD |
FF |
4WD |
FF |
4WD |
FF |
4WD |
|
車名 型式 |
DAA-GP7 |
DAA-GP8 |
DAA-GP7 |
DAA-GP8 |
DAA-GP7 |
DAA-GP8 |
DBA-GK8 |
DBA-GK9 |
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トランス
ミッション |
7速
オートマチック |
7速オートマチック+パドルシフト |
無段変速オートマ チックトルク コンバーター付き |
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全長（m）/ 全幅（m） |
4.400/1.695 |
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全高（m） |
1.545 |
1.570 |
1.545 |
1.570 |
1.545 |
1.570 |
1.545 |
1.570 |
|
ホイールベース（m） |
2.530 |
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トレッド（m）
前/後 |
1.480/ 1.485 |
1.480/ 1.470 |
1.480/ 1.485 |
1.480/ 1.470 |
1.475/ 1.475 |
1.475/ 1.465 |
1.480/ 1.485 |
1.480/ 1.470 |
|
最低地上高（m） |
0.130 |
0.145 |
0.130 |
0.145 |
0.130 |
0.145 |
0.130 |
0.145 |
|
車両重量（kg） |
1,190 |
1,260 |
1,220 |
1,290 |
1,240 |
1,300 |
1,130 |
1,190 |
| 最大車両重量（kg） |
1,200 |
1,280 |
1,230 |
1,290 |
1,240 |
1,310 |
1,130 |
1,190 |
|
乗車定員（名） |
5人乗り | |||||||
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客室内寸法（m）
長さ/幅/高さ |
1.925/1.450/1.290 |
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◆シャトルの原動機(エンジン)
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種類 |
1.5L i-VTEC＋i-DCD | 1.5L i-VTEC | ||||||
| ハイブリッド | ハイブリッドX | ハイブリッドZ | G(ガソリン) | |||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD |
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原動機型式 |
LEB-H1 |
L15B |
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エンジン形式 |
LEB |
L15B |
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エンジン種類・ シリンダー数及び配置 |
4.400/1.695 | |||||||
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弁機構 |
DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 |
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総排気量(L) |
1.496 | |||||||
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内径×行程(mm) |
73.0×89.4 |
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|
圧縮比 |
13.5 |
11.5 |
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燃料供給装置形式 |
電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) |
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使用燃料種類 |
無鉛レギュラーガソリン |
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燃料タンク容量(L) |
32 | 40 | ||||||
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電動機形式/ 電動機種類 (モーター) |
H1/交流同期電動機 |
ー | ||||||
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◆シャトルの性能・動力用主電池
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種類 |
1.5L i-VTEC＋i-DCD | 1.5L i-VTEC | ||||||
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ハイブリッド |
ハイブリッドX | ハイブリッドZ | G(ガソリン) | |||||
| 駆動方式 |
FF |
4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD |
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エンジン 最高出力(kW[PS]/rpm) |
81［110］/6,000 | 97［132］/6,600 | ||||||
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エンジン最大 トルク(N･m［kgf・m］/rpm |
134［13.7］/5,000 | 155［15.8］/4,600 | ||||||
|
電動機(モーター)最高出力 (kW[PS]/rpm) |
22［29.5］/1,313-2,000 |
ー |
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|
電動機(モーター)最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm) |
160［16.3］/0-1,313 | ー | ||||||
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JC08モード 走行燃料消費率 [国土交通省審査値](km/L) |
34.0 (32.8) |
27.6 | 32.0 | 27.6 | 29.6 | 25.8 | 21.8 | 19.4 |
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主要燃費 向上対策 |
ハイブリッドシステム、アトキンソンサイクル、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、電動パワーステアリング |
直噴エンジン、 可変バルブタイミング アイドリングストップ装置、自動無段変速機(CVT）、電動パワーステアリング |
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最小回転半径(m) (小回りの良さ) |
4.9 | 5.2 | 4.9 | |||||
| 動力用主電池 種類/個数 | リチウムイオン電池/48 | ー | ||||||
◇シャトル動力伝達・走行装置
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種類 |
1.5L i-VTEC＋i-DCD | 1.5L i-VTEC | ||||||
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ハイブリッド |
ハイブリッドX | ハイブリッドZ | G(ガソリン) | |||||
| 駆動方式 |
FF |
4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD |
|
変速比 CVT 前進 |
ー |
2.526～0.408 |
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|
後進 |
ー |
2.706～1.382 |
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|
変速比 CVT 7AT1速 |
4.148 |
ー |
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|
7AT2速 |
2.007 |
ー | ||||||
|
7AT3速 |
1.481 |
ー | ||||||
|
7AT4速 |
1.098 |
ー | ||||||
|
7AT5速 |
0.810 |
ー |
||||||
|
7AT6速 |
0.605 |
ー | ||||||
|
7AT7速 |
0.446 |
ー | ||||||
|
後退 |
3.211 |
ー | ||||||
|
減速比 |
4.842 |
前 4.842 後 2.533 |
4.842 |
前 4.842 後 2.533 |
4.842 |
前 4.842 後 2.533 |
4.992 |
前 4.922 後 2.533 |
|
ステアリング装置形式 |
ラック・ピニオン式（電動パワーステアリング仕様） |
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タイヤ(前・後) |
185/60R15 84H |
185/55R16 83V |
185/60R15 84H |
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サスペンション方式（前/後） |
FF車：マクファーソン式/車軸式
4WD車：マクファーソン式/ド・ディオン式 |
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スタビライザー形式（前/後） |
FF車：トーション・バー式/―
4WD車：トーション・バー式/トーション・バー式 |
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